Nueva normativa para el vuelo de drones
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El futuro de los RPAS, empieza desde la aparición del R.D. 1036/2017 que regula la utilización de las aeronaves civiles pilotadas por control remoto, ya no de forma transitoria, sino definitiva.
Ese R.D. según nuestro parecer, potencia la seguridad de las operaciones; amplía los escenarios físicos y temporales para trabajar, todo ello solo a cambio de más formación y más continuidad en la formación.
Define claramente que regula el uso de aeronaves en las que el piloto remoto interviene en cualquier momento en la gestión del vuelo.
Establece las condiciones de explotación de los RPAS, para realizar trabajos técnicos o científicos, vuelos de prueba, mantenimiento, demostración, investigación y desarrollo de nuevos productos aeronáuticos.
No contempla las operaciones de transporte.
Garantiza la seguridad de las operaciones y de terceros, manteniendo los estándares de seguridad con el resto de usuarios del espacio aéreo.
Establece las obligaciones de los usuarios de aeronaves recreativas y actividades lúdicas con drones.
Contempla y define el papel del observador. Definiéndolo como la persona designada por el operador que, mediante observación visual del RPA, directa y sin ayudas que no sea lentes correctoras o gafas de sol, ayuda al piloto en la realización segura del vuelo. Los observadores que apoyen a los pilotos en determinados vuelos, deberán al menos acreditar los conocimientos teóricos correspondientes a un piloto remoto.
Adecúa a la práctica del entorno los requisitos de los operadores de RPAS: amplía las obligaciones, claro ejemplo de ello es disponer de un programa de mantenimiento de cada aeronave de las que dispongan en su compañía aérea, exige requisitos adicionales, como son la organización técnica y operativa
Define las responsabilidades en materia de mantenimiento, creando así la necesidad de un mayor conocimiento y una formación más profunda en este sentido para los operadores y pilotos.
Respecto de los pilotos, aparece la obligación de mantener la aptitud de su competencia práctica y para ello habrán de ejercer sus funciones de forma regular, debiendo de acreditar el cumplimiento en un libro de vuelo o aportando los certificados correspondientes.
De forma indirecta, aparece en escena la importancia de las Asesorías Aeronáuticas, que se encargarán del apoyo documental de pilotos y operadores de forma interna y externa. Interna, por ejemplo, estructurando y definiendo los manuales de la compañía y externa, solicitando a la AESA, autorizaciones, habilitaciones y comunicaciones para un desarrollo seguro de las operaciones aéreas.
En general, podríamos decir que define los límites de los pilotos deportivos; amplía las posibilidades de trabajo efectivo para pilotos, observadores y operadores profesionales; exigiendo una formación de calidad para cumplir el principal objetivo en Aeronáutica: La Seguridad.
Fuente: Fdo. Ángel Alberto Pliego Gallardo. CEO ASE-DRONES
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